Intermodal
Cuenta atrás para finalizar las obras de la Intermodal de A Coruña
Tras tantos meses de caos en el barrio de Os Mallos, los vecinos y vecinas comienzan a ver la luz al final del túnel de estas obras que han perjudicado no sóolo la vida diaria de la ciudadanía, sino también, con especial incidencia, a un comercio local ya hastiado.
Durante el mes de septiembre recibimos una buena noticia: las obras de la estación intermodal de A Coruña alcanzaron un nuevo hito con la finalización de la estructura de la marquesina en la zona de dársenas. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló la complejidad del montaje y explicó que, para llevarlo a cabo, fue necesaria la intervención de una treintena de técnicos, dos grúas de 250 toneladas y plataformas de hasta 40 metros de altura.
La Xunta de Galicia, por su parte, mantiene la previsión de que la estación de autobuses esté finalizada a finales de 2025. El Conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, señaló que la infraestructura “ya ha tomado cuerpo” y que permitirá articular hasta 500 expediciones diarias de autobuses, con aproximadamente tres millones de usuarios en su primer año.
El proyecto, en el que también participan Adif y el Concello, contempla una estación de autobuses con 20 dársenas, un aparcamiento con capacidad para 564 vehículos y la conexión directa con la estación de tren. La Xunta ejecuta la estación, el parking y los espacios comunes; Adif remodela la estación ferroviaria, y el Concello asume los accesos desde A Sardiñeira y la avenida del Ferrocarril.
Os Mallos, un barrio que sigue aguantando
El avance de las obras se vive con dificultades y molestias en el barrio de Os Mallos, epicentro de la transformación. El corte simultáneo de calles principales como la avenida de Os Mallos, A Sardiñeira y Arteixo ha provocado un colapso circulatorio que afecta especialmente a las horas punta.
A estos problemas se suma la pérdida de numerosas plazas de aparcamiento en superficie. La falta de estacionamiento genera tensiones en el día a día de los y las residentes y afecta también al pequeño comercio, que acusa la caída en la llegada de clientes, especialmente desde el área metropolitana.
Os Mallos señala la necesidad de aprovechar este proceso para reordenar la movilidad y modernizar los servicios de un barrio que, aunque soporta a duras penas el impacto de las obras, confía en que el resultado final suponga una mejora importante de su entorno y accesibilidad.
